豐田汽車在與其有著很深淵源的日本靜岡縣湖西市，舉辦了一場面向中學生的特別課堂。讓我們一起來看看，這堂別出心裁的課上都講了些什么吧！

第5代PRIUS首次全球亮相！ToyotaTimes將為您介紹發布會上西蒙·漢弗萊斯設計部總監的演講全文。

在電動化轉型備受關注的美國，豐田章男社長接受了當地媒體的采訪。ToyotaTimes將以一問一答的形式為您介紹這1個小時的采訪內容。

時隔12年，日本拉力錦標賽將再次舉行！ 本次比賽的帷幕將于11月拉開。在此之前，ToyotaTimes推出專題報道，以介紹比賽的魅力和觀賽時的看點。 本期節目中，富川悠太來到WRC現場，與TOYOTA GAZOO Racing世界拉力車隊的專業人士零距離交談。

為了讓孩子們也有機會思考碳中和與未來能源的問題，豐田走出公司，給小學生們帶來了一堂別出心裁的課程。

隨著歷史罕見高溫天氣與接連不斷的自然災害頻發，電力問題備受關注。恰逢此時，豐田宣布開始發售住宅用蓄電池，本期ToyotaTimes將帶您深入了解豐田邁入這一全新領域的理由。

Morizo攜手拉力界傳奇人物，首次將搭載氫燃料發動機的汽車駛上日本以外的公路！本期ToyotaTimes為您帶來美國拉力賽媒體DirtFish所做的相關采訪。

日本超級方程式錦標賽被定位為日本賽車賽事中的最高峰?？山陙碓擁椯愂聟s面臨著“再不做些什么，比賽就要消失在人們視野中”的危機感。在改革迫在眉睫之際，時報記者來到了一線進行采訪，讓我們一起來了解一番日本賽車界正在悄然發生著怎樣的改變吧。

豐田的“未來創造中心”看似正在進行一些與豐田主業無關的研究。這其中，隱藏著豐田驚人的生存戰略。

在時長1個半小時的問答環節期間，股東們提出了各種各樣的問題。在前篇報道中，我們為您精選了3個的話題進行介紹。

氫燃料汽車參加賽車比賽的1年后，豐田開始了其面向量產銷售的研發工作。這項引人注目的技術究竟會如何一步一步走近人們的身邊？本文將為您進行介紹。

“合成燃料”正慢慢受到人們的關注，比如在國際賽車比賽中就已經有了它的身影。關于“合成燃料”，本期ToyotaTimes將略去復雜晦澀的內容，直擊要點進行解說！

2022年超級耐力賽第2站——富士24小時耐力賽還有一周就要拉開帷幕了。ToyotaTimes將精選4個精彩看點來為您解說。

前幾天，有電視節目介紹了“為SDGs^*做出貢獻的咖喱”。那么，這個對人類和地球都友好的咖喱究竟是什么樣的呢？
*SDGs：聯合國可持續發展目標

為了擴大碳中和的選擇面，豐田開始用搭載了氫燃料發動機的汽車參加超級耐力賽。隨著第二賽季帷幕的拉開，豐田擴大選擇面和朋友圈的前進腳步還在加快。

ToyotaTimes演播廳的森田主播來到鈴鹿賽場，對超級耐力賽進行了深入采訪。本期節目不但會帶您了解車手們對選用碳中和環保型燃料參賽的決心與賽季看點，還將為您介紹對手車隊成員情況。精彩內容不容錯過！

2022年，新冠疫情仍在肆虐。新的一年，豐田社長給予豐田員工怎樣的新年寄語呢？本期ToyotaTimes將通過文章和視頻為您介紹。

如今汽車產業所處的環境正發生飛快的變化。如何在這種情況下開辟未來的道路？豐田章男的決心又是什么?

超級耐力賽終于迎來了本賽季在岡山國際賽道舉行的最終戰。本篇報道將對今年氫燃料發動機賽車的挑戰做出三點總結。

汽車、摩托車企業高層會聚一堂。為迎合碳中和社會，為世界提供更多選項，業界各家公司通過競爭與協調向賽車運動發起挑戰。

駕駛氫燃料發動機COROLLA參加超級耐力賽的佐佐木雅弘車手來到節目，為大家講述MORIZO駕駛技術進化的故事。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級耐力賽第五站——鈴鹿篇

自5月首次參賽后已經過去了4個月的時間，氫燃料發動機終于在性能方面追上了燃油發動機??？

用澳大利亞產的氫能參加賽車比賽！一路從“大動脈”到“毛細血管”……實際進行運輸后才能看到的問題也隨之浮現。

TRI的Gill Pratt CEO以國際視角指導豐田集團研究活動，并從科學家角度為我們說明該如何實現零碳。

軟件和互聯技術在汽車中變得越來越重要， 豐田將如何在瞬息萬變的市場競爭中聞風而動，果敢迎戰搶占先機呢？

9月7日、豐田汽車召開了主題為“豐田的電池研發·供應”的說明會，除了眾多媒體外，還面向國內外的投資者和分析人士發布了最新信息。

僅僅用了2個月時間，就完成了全改程度的改良工作??？要是量產車，這項工作需要花費數年時間。氫燃料COROLLA的大動作升級到底是一番什么狀況？讓我們前去一探究竟。

發動機燃料使用“地產地銷”的綠氫。使用氫燃料發動機進行的第2場比賽活動，拓寬了可再生能源的選項。

小型車最終也加入了商用領域普及CASE技術的項目。公布記者見面會的詳細情況。

持續挑戰零碳化的發動機工廠?；仡櫢黜椥袆优e措，可以發現具有豐田特色的改善思想。

購買MIRAI的汽車新聞記者岡崎五朗與時尚設計師相澤陽介就MIRAI進行了對談。

汽車研究專家山本晉也先生為了24小時耐力賽的取材工作來到了比賽現場，面對森田沒有預約的采訪請求，他爽快地答應了下來。

當氫燃料發動機賽車向世界展示了自己的實力，跑完整場24小時耐力賽時，氫能的另一種可能性正在悄然到來。

氫燃料發動機究竟如何？森田記者采訪到了參加耐力賽的專業賽車手們。

豐田公開了氫燃料發動機進行24小時耐力賽挑戰的視頻！這9分鐘的視頻出自密切跟蹤拍攝了賽車運動的制作團隊之手。

在實現碳中和的道路上，“氫能”備受關注。本回將為大家解答關于它的各種問題。

股東大會的最后，豐田社長向一直以來支持著公司的各位股東們送出寄語。其中包含了豐田社長的信念與決心。

針對股東提出的豐田海外事業相關疑問，兩位區域管理高層給出的答復卻包含了同一豐田哲理，讓我們一同來了解豐田式的現地經營理念吧。

豐田社長擔任第十二次股東大會主席。在會上，他說明了豐田對日本、地方政府、從業人員以及供應商們帶來的影響，并用數字將這一影響直觀地展現了出來。

【實證】人類真的可以依靠氫能發電來生活嗎??？來自豐田和本田的實驗人員在紙板小屋里過了一晚后得出了什么結論？

能夠使工作人員提高碳中和認知的工作場所是什么樣子的呢？讓我們一同來探索這座豐田首個實現零碳排放的倉儲中心吧。

搭載氫燃料發動機的COROLLA跑完了24小時耐力賽全程。讓我們通過耐力賽攝影師三橋仁明的照片來回顧這可能成為歷史性的24小時。

氫燃料發動機即將接受其在賽車項目中的挑戰！讓我們一起來看看這段時長7分半的采訪視頻，是如何介紹承載了眾人期望的ROOKIE Racing車隊的吧。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級耐力賽第二站——SUGO篇。

連載：氫燃料發動機挑戰24小時耐力賽。第3集將為大家介紹“氫能補給”---為氫能賽車不斷輸入新鮮血液的核心環節。

連載：氫燃料發動機挑戰24小時耐力賽。第2集將由車手們為大家講述氫燃料賽車的性能、駕駛感受，體會氫能汽車的魅力。

連載：氫燃料發動機挑戰24小時耐力賽。第1集講述了與一般賽車的不同之處，以及為完成挑戰所需要的的3項技術。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級耐力賽開幕賽——Twin Ring Motegi篇。

豐田公布氫燃料發動機，新的零件將奏出何種聲響？一切盡在TOYOTimes！

豐田突然宣布開發氫燃料發動機技術。且在毫無銷售計劃的前提下，選用試驗車投入賽事。擁有四重身份的豐田章男社長為我們解釋了其中的緣由……

2020年12月9日首席技術官前田昌彥以“視覺”展示首次亮相的新型MIRAI車型。

豐田章男社長在決算說明會答疑環節上的講話將分三期連載。第二期連載內容為豐田汽車的電動化戰略。